ДРАГАН МИШЕВ
За четири дена започнува новата учебна година, кога ЈСП „Скопје“ треба да го стартува зимскиот редовен возен ред. Но, овој возен ред на ЈСП овој септември ќе остане запишан само на хартија и залудно ќе се покажува на дисплеите на автобуските станици, затоа што нема да може да се спровее.
Причините се одавна познати, ЈСП нема доволно автобуси да го реализира возниот ред изгласан од Советот на Град Скопје уште во времето откако во Скопје пристигнаа кинеските и украинските автобуси и кога возниот парк на претпријатието беше во добра кондиција, со околу 350 автобуси во сообраќај.
Летово, на екстремно високи температури, граѓаните се изначекаа автобуси по станиците, а „сречниците“ кои ќе успееја да се качат во автобус, дополнително беа изложени на „варење“ во котлите наречени автобуси без клима.
На ЈСП му недостигаат 40-тина возила само за да го почитува летниот ред на возење, а од септември ќе биде уште полошо, затоа што за реализирање на зимскиот возен ред се потребни многу повеќе од 190 до 200 автобуси кои моментално на дневна основа се пуштаат во сообраќај. Директорот на ЈСП, Драги Кушовски, се пожали дека ќе недостигаат 100 возила.
Како ќе функционира градскиот превоз и како ќе стигаат граѓаните на работа и дома и учениците на училиште никој не знае, особено што приватните превозници со месеци во знак на протест што ЈСП и Град Скопје не им ги исплатиле парите за услугата што ја вршат. возат кога ќе им текне.
За маката да биде поголема, пред колапс е и такси превозот во Скопје. Сè помалку има легални таксисти, па за да повикате возило преку телефон од регистрираните такси компании, се чека и по еден час, најчесто залудно, само ќе добиете порака дека „ во моментов немаме слободни возила, обидете се повторно“. Граѓаните за да стигнат до своите работни мерста, училиште, факултет, или на преглед, се приморани да ги користат услугите на дивите таксисти кои си наплатуваат како ќе им текне и возат со небезбедни коли
Од Асоцијацијата на авто-такси превозници велат дека главен виновник за ситуацијата е Град Скопје и градоначалничката Данела Арсовска бидејќи нема никаква контрола, ниту стратегија.
Стравување за успешен почеток на академската година изразија и од Организацијата за дијалог и афирмација на средношколците и студентите – ОДАС, кои од Град Скопје побараа до почетокот на учебната година да обезбеди автобуси кои ќе сообраќаат навремено и ќе бидат достапни за учениците и студентите да може непречено да одат на настава.
Судентите и средношколците од ОДАС укажуваат дека „нефункционалниот и несигурен јавен превоз може да ги остави средношколците и студентите без начин да стигнат на училиште или факултет“.
Можеби во духот на постигнатиот договор за соработка помеѓу советниците (пред се од ВМРО -ДПМНЕ) во Град Скопје, и градоначалничката (која дојде на функција како кандидат од истата партија) ќе се изнајде соломонско решение по теркот на „генијалните“ измислици од времето на предходното владеење на ВМРО-ДПМНЕ со градот и државата, па ќе се реактивираат пајтоните и Липицанерите на поранешниот градоначелник Коце Трајановски. Ем еколошки, ем во духот на никогаш непрежаленото „Скопје 2014“.
Текстот е личен став на авторот.
ПРОЧИТАЈТЕ И:
